奥迪R/RS系列赛道体验 谁说赛道不懂温柔
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奥迪R/RS系列赛道体验 谁说赛道不懂温柔

58车原文| 2018-12-08 02:43

近年来随个国内赛事的发展,各类性能车在人们面前出现的几率也越来越大,从早期的翼豹、EVO等寥寥无几的日系性能车,再到现在各品牌将旗下高性能旗舰车型的引入,而这其中奥迪也在近年来将旗下RS系列高性能车型悉数引入国内,而我对这种暴力机器的抵抗力几乎为零,今天我便来到浙江国际赛车场征服这些“野兽”。

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浙江国际赛车场主赛道是经国际汽联(FIA)认证的二级赛道,由国际知名的赛道设计公司Apex担纲,采用全球领先的智能化系统,力求最高效率的赛道管理和安全性。全长3.20公里,可分为两个独立运行的东、西赛道。赛道以独特的逆时针设计,拥有16个速度和半径各异的弯角设计(包括7个右弯和9个左弯),赛道随山势起伏,最低点与最高点高差达22米,能充分展现车辆在拐弯和加速时的各项性能。

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在实际高速行车过程中,假设我们突然发现前方有障碍物,此时即使采取紧急制动,也不能避免事故的发生。在这种情况下,就需要掌握ABS紧急变线这项技能了。而在项目开始之前这个项目只要记住三点就好,1.地板油起步,2.到刹车点之后全力之后,3.大方向一定要缓。

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而在实际操作中我们需要静止起步然后车辆到达一定车速之后在完成制动以及紧急变线操作,但是由于今天由于下雨造成的道路湿滑,不要说紧急变线了,就算地板油起步车尾都会出现轻微摆动,所以这个项目的难度也可想而知了。但好在奥迪RS 7配备的quattro全时四驱系统可以将动力传递到每一个车轮,从而保证车辆可以获得足够的抓地力。

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下面就来到了这个项目的重点了,全力加速到刹车点时车速大概为90km/h,此时你要毫不犹豫的将刹车跺下去,否则下面的一系列动作都不连贯。并线是要注意打方向一定要缓,如果在高速下急打方向的话,车轮会突破物理极限造成车辆的推头。

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